Diskussion:Handelshafen: Unterschied zwischen den Versionen
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(Ich bestelle grad das Jubiläumsbuch von 1978. Vielleicht erfährt man da mehr.) |
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:::Ich bestelle grad das Jubiläumsbuch von 1978. Vielleicht erfährt man da mehr. --[[Benutzer:Ikar.us|Ikar.us]] ([[Benutzer Diskussion:Ikar.us|Diskussion]]) 18:20, 6. Okt. 2025 (UTC) | :::Ich bestelle grad das Jubiläumsbuch von 1978. Vielleicht erfährt man da mehr. --[[Benutzer:Ikar.us|Ikar.us]] ([[Benutzer Diskussion:Ikar.us|Diskussion]]) 18:20, 6. Okt. 2025 (UTC) | ||
:https://www.rhein-neckar-industriekultur.de/objekte/muehlaubruecke sagt, dass an der Stelle der jetztigen Mühlaubrücke schon 1870 eine bewegliche Brücke gebaut wurde. Danach würde doch eher die zweite Karte den Stand von 1870 zeigen. | |||
:--[[Benutzer:Ikar.us|Ikar.us]] ([[Benutzer Diskussion:Ikar.us|Diskussion]]) 18:47, 6. Okt. 2025 (UTC) | |||
Version vom 6. Oktober 2025, 18:47 Uhr
Von den Karten muss eine falsch datiert sein. Welche?
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--Ikar.us (Diskussion) 14:51, 6. Okt. 2025 (UTC)
- Die zweite Karte ist wahrscheinlich ein Ingenieurplan um 1885–1890, zur Zeit des großen Hafenausbaus in Mannheim. Die erste Karte etwa um 1869. Genaueres können wahrscheinlich Historiker sagen oder das Stadtarchiv. --HDValentin (Diskussion) 17:59, 6. Okt. 2025 (UTC)
- Ich bestelle grad das Jubiläumsbuch von 1978. Vielleicht erfährt man da mehr. --Ikar.us (Diskussion) 18:20, 6. Okt. 2025 (UTC)
- https://www.rhein-neckar-industriekultur.de/objekte/muehlaubruecke sagt, dass an der Stelle der jetztigen Mühlaubrücke schon 1870 eine bewegliche Brücke gebaut wurde. Danach würde doch eher die zweite Karte den Stand von 1870 zeigen.
- --Ikar.us (Diskussion) 18:47, 6. Okt. 2025 (UTC)